YZ-1型空气制动机系统中设有安全阀，用以控制系统风源的安全压力，其动作压力值为（）。
机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成，主要任务是供给（）等用风。
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气，同时也供给机车撒砂系统，控制用风系统和其他辅助装置用（）。
空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。
CCBⅡ制动系统均衡风缸的压力设定靠按压（）键来增加或减少。
在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动继电器动作5S之后，制动缸内还没有压力，制动系统将实行（）。
空气压缩机和总风缸是制动系统和其它风动装置的风源（）
704调压器高压限压值的调整：先拧松锁紧螺钉需要提高总风缸压力时，则按顺时针方向旋转调整系统，当需要降低总风缸的压力时则按逆时针方向旋转调整手轮，直到获得总风缸的最高限压值时，再拧紧锁紧螺钉。总风缸的最高限压值为（）。
CCB－Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（)。
CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（）
CCBⅡ空气制动控制系统是一个机车设计的以网络为基础的电空联合空气制动系统
CCBⅡ型制动机制动管压力不变，16TV接通，充风、排风作用停止（）
CCBⅡ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（）
在设置CCB－Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差围不得超过（)KPA。
CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（）
电源接线盒控制模块（PSJB）为CCBⅡ制动系统提供110V供电电压（）
CCBⅡ型制动机20CP控制模块失电——停止总风通作用风缸，作用风缸保压，平均管停止充风（）
CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值
