转向器的传动效率

转向传动机构可以将转向器输出的力传给转向轮。

当作用力从转向盘传到转向垂臂时的传动效率称为正传动效率。

转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给（）。

齿轮齿条式转向器结构简单，传动效率高，操纵轻便，质量小，多用于（）轿车及轻型汽车上。

在汽车式起重机行驶转向系统中，（）转向器有两级传动副，第一级传动副是转向螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。

循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。

双纵拉杆转向传动机构实际上是双梯形转向传动机构的演化形式。

什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？

循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（）以上。

循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）传动副。

循环球式转向器中，钢球数量增加时，可（）承载能力，（）传动效率。

前轮独立悬架配用的转向系基本形式有置于（）的平行四边形转向传动机构和置于（）的平行四边形转向传动机构。

汽车转向摇臂是转向器和（）之间的传动元件。

循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。

如图3-2所示某电梯传动装置中采用蜗杆传动，电机功率P=10kW，转速n1＝970r／min，蜗杆传动参数z1＝2；z2＝60；直径系数q＝8；总效率η＝0．8，m＝8，右旋蜗杆，试计算： （1）电梯上升时，标出电机转向； （2）标出蜗杆所受各力的方向； （3）计算蜗轮所受各力大小； https://assets.asklib.com/psource/2014121612050444782.png

循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。

转向器的输入功率与输出功率之比称为转向器传动效率。

影响转向器正效率的因素很多，在结构参数、质量要求一样的前提下（）转向器的转向效率最高。

汽车转向传动机构将转向器输出的动力传给（）。

转向系主要性能参数有：转向器的效率和（），转向系的角传动比和（），以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。

如图12-2-1所示，蜗杆主动，T₁=20N·m，m=4mm，z₁=2,d₁=50mm，蜗轮齿数z₂=50,传动的啮合效率η=0.75。试确定:(1)蜗轮的转向;(2)蜗杆与蜗轮上作用力的大小和方向。

转向器的功用是将方向盘上的操纵力()，并改变动力传动方向，经转向垂臂传给转向传动机构。

【单选题】单选题：3、设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（)。

34、机械式转向系统由转向操纵机构､转向器和转向传动机构三个部分组成，转向器是核心部件，它的传动比绝对值很大。