真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。
制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
汽车液压制动主缸回程时间第一活塞返程时间不超过1.5s。
双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力（）。
汽车制动主缸活塞过长，会造成（）
制动传动机构主要由制动踏板.推杆.制动主缸和车轮制动器等组成。
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。
在制动系统中通过（）个轮缸活塞推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，达到叉车减速的目的。
主缸活塞可由驾驶员通过制动（）机构来操纵。
单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。
在将制动主缸安装上汽车前，对其进行台架放气；乙在将制动管路与制动主缸相连之前，把活塞压向主缸，并且允许重力将空气推出制动主缸。谁正确（）
液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时，甲说，踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的；乙说，踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确（）
液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）mm时，应更换。
制动主缸大修时必须更换活塞和（)。
甲在将制动主缸安装上汽车前，对其进行台架放气;乙在将制动管路与制动主缸相连之前，把活塞压向主缸，并且允许重力将空气推出制动主缸。谁正确？（)
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()
液压制动传动机构主要由、主缸推杆、制动总泵、制动分泵等组成（）
【判断题】制动主缸油量不足，或补偿孔和通气孔堵塞，或活塞皮碗损坏，或出油阀开不足，或活塞与主缸筒间隙过大等一般不会导致制动力不足。
液压操纵式离合器，调整离合器踏板与液压主缸之间的推杆，推杆向液压主缸伸长，踏板自由行程（）
真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
