二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的监视功能，以机场为中心，半径（）海里范围内的终端区进行监视。
最低安全高度告警系统包括（）。
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。
最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。
对空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警维护职责说法错误的是（）。
应急自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的（）进行。
TDCS应能完成（）的生成、调整、下达以及（）的编辑、下达等行车调度指挥功能。系统应实现（）自动或人工输入，自动校核以及人工校正，增加和删除。当三者不一致时，应立即报警，由调度员或车站值班员进行人工校核。
除自动化采集数据自动化入库外，还应具有人工输入数据功能，能方便地输入未实施自动化监测的测点或因系统故障而用人工补测的数据（）
最低安全高度告警系统是以机场为中心，半径为（）海里范围内的终端区进行监视。
排烟防火阀具有手动、自动功能。发生在火灾后，可自动或手动打开排烟防火阀，进行排烟，当排烟系统中的烟气温度达到或超过280℃时，阀门自动关闭，防止火灾向其他部位蔓延扩大。但排烟风机应保证在280℃时仍能连续工作60分钟。
下述什么不是应急自动化系统最低安全高度告警处理的条件。（）
二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的运行应当具备（）的条件。
安装用电信息采集系统能实现远程自动化抄表，提高了抄表数据的（），避免了因人工错抄或抄表不及时造成的电费纠纷。
当值班管制员识别系统低高度告警后确认航空器并未处于或将要处于低于安全高度时，可以采取手段激活告警。
二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的终端区网格地图中每一个小方块（马赛克）的尺寸一般为（）海里，马赛克高度为障碍物高度加（）。
继电保护装置、安全自动装置及自动化监控系统做传动试验或一次通电或进行直流输电系统功能试验时，通知了运行人员和全体检修人员后，可安全进行。
当管制员确认低高度告警或者冲突告警后,应立即指挥相关航空器上升到安全高度或指挥相关航空器避让（）
用电信息采集系统的采集方式有：定时自动采集、人工补采（）
下述不是应急自动化系统最低安全高度处理的条件（）
数据合理性检查提供采集数据完整性、正确性的检查和分析手段，发现异常数据或数据不完整时自动进行补采，补采成功时可以自动修复异常数据;提供数据异常事件记录和告警功能;对于补采不成功的异常数据不予自动修复，并限制其发布，保证原始数据的()和真实性。
铁路货车轮轴管理信息系统可采用自动采集或人工读取的方式，不得手工录入。（)
配电自动化系统应采用网络安全态势感知技术，对配电自动化系统主机设备、网络设备、安全防护设备的运行状态、安全事件等信息以及网络流量进行采集和分析，实现网络安全威胁的实时监测与审计。安全监测记录应保存（）个月
智能录波器采集单元应具有在线自检功能，除出口继电器外，任一元件损坏时，自动检测回路应能发出告警或异常信号，并给出有关信息指明损坏元件的所在部位，在最不利情况下应能将故障定位至模块（插件）（）
