在北半球,某船遇到台风,当测得气压上升,风向逆时针变化,此时船舶处于()。
当船舶处在台风中:风向不变,气压下降,风雨越来越大时,说明船舶处在台风的().
当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象()。 Ⅰ.气压逐渐下降; Ⅱ.气压微降后升; Ⅲ.出现连续性降水; Ⅳ.出现阵性降水; Ⅴ.气温逐渐降低; Ⅵ.气温逐渐升高。
当船舶处于“台风严重威胁中”时,下列说法中,不正确的是()。
我国是世界上受台风影响最大的国家之一,右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆(长线段)上绘有风尾(短线段)的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级,一个风旗表示风力8~12级。读后回答下列小题。 https://assets.asklib.com/psource/2015121610293045795.jpg 在图示天气过程中.台风中心的移动方向是()
若船舶处于台风行进路径正前方时,海面风力达11级,此时真风向与台风移动方向的夹角为()。
在北半球当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()。
船舶受强冷锋过境影响时,可观测到气压变化为()。
在我国当风力到达()级时称为台风。
我国是世界上受台风影响最大的国家之一,右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆(长线段)上绘有风尾(短线段)的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级,一个风旗表示风力8~12级。读后回答下列小题。 https://assets.asklib.com/psource/2015121610293045795.jpg 南北纬5°之间的海洋上很少形成台风,其主要原因是()
在北半球船舶遇台风,测得真风向为东北风,风力6级,则台风中心的方位在()。
“在台风严重威胁中”,系指船舶于未来()h以内,遭遇风力可能达到6级以上。
北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:()
当船舶从气旋暖锋前接近气旋时可以观测到()。 Ⅰ.气压逐渐下降; Ⅱ.气压微降后升; Ⅲ.出现连续性降水; Ⅳ.出现阵性降水; Ⅴ.风向随时间逆转; Ⅵ.气温逐渐升高。
所谓船舶处于“台风严重威胁中”,是指当台风中心接近本船于()以内,遭遇风力超过6级以上时。
当台风中心接近,风力达8级以上时,应被认为本船在台风威胁中。
当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()
按热带气旋中心风力强度的标准判定,当中心风力达到()时称为台风。
在南半球当船舶逐渐脱离台风时,气压和风力变化为()。
某船在港内避台风,已采取了相应的抗台措施,但终因风力过猛,使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明,船长、船员在抗台风期间没有过失,则该碰撞属于()。
当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为气压( )风力()
我国是世界上受台风影响最大的国家之一,右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆(长线段)上绘有风尾(短线段)的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级,一个风旗表示风力8~12级。读后回答下列小题。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18417001-18420000/18418955/2015121610293045795.jpg' />南北纬5°之间的海洋上很少形成台风,其主要原因是()
我国是世界上受台风影响最大的国家之一,右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆(长线段)上绘有风尾(短线段)的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级,一个风旗表示风力8~12级。读后回答下列小题。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18417001-18420000/18418944/2015121610293045795.jpg' />在图示天气过程中.台风中心的移动方向是()
当台风中心逐渐靠近船舶时,会观测到气压和风力变化为__()