汽轮机启动时，汽缸内壁（）。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）
汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。
汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到（），外璧受到（）应力。
汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。
汽轮机冷态启动冲动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）换热。
汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）放热。
汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）凝结放热。
汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。
汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。
蒸汽在汽轮机膨胀做功，将（）能转变为（）能，同时又以（）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（）方式由内壁传到外壁
汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）。
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。
蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以传导传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以热传导方式由内壁传到外壁。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。（)
