尾轴润滑油宜采用地轴油,但内河船舶上一般用()作尾轴承的润滑油。
在坞内抽出螺旋桨轴(尾轴)后,不需进行()工作.
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽,其螺纹应是()。
一艘营运中的海船,要进行船舶尾轴和螺旋桨检查,对检验的范围和要求,以下哪些说法是正确的:()
影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是()。 a.柴油机转速; b.螺旋桨产生的推力; c.尾轴轴颈的光洁度。
船舶坞修时,尾轴抽出前应测量尾轴()。
对螺旋桨轴上开有匙形键槽尾轴检验时间间隔为()。
螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠()。Ⅰ.键与键槽的过盈配合;Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
尾轴管装置的作用()。 a.尾轴本体使尾轴伸出船外; b.安装密封、冷却及润滑的密封装置; c.支撑轴和螺旋桨的重量的尾轴承; d.对轴系轴向定位,并承受部分径向力。
耐腐蚀泵的叶轮、泵体和轴套是采用一般材料制造的。
目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。
交验坞修的测量记录有()。 Ⅰ、尾轴下沉量、尾轴承间隙 Ⅱ、螺旋桨测螺距和静平衡试验 Ⅲ、舵系找正、舵轴承间隙
船舶坞修出坞前轮机部应着重检查()。 Ⅰ、螺旋桨是否装妥 Ⅱ、海底阀格栅是否装妥,加保险 Ⅲ、尾轴密封装置是否漏油
油润滑尾轴密封装置的防蚀衬套选用()制造。
按螺旋桨和尾轴检验规定,对Z型推进装置的工作部件和控制机构每()应拆开检查。
为保持中国船级社颁发的船级证书有效,轮机部必须按规定进行的检验有()。 Ⅰ、年度检验、中间检验、特别检验 Ⅱ、坞内检验、螺旋桨轴和尾轴检验、锅炉和热油加热器检验 Ⅲ、循环检验可以代替特别检验、年度检验和中间检验 Ⅳ、可以申请由计划保养系统检验代替特别检验、年度检验和中间检验
尾轴密封装置防蚀衬套与密封环接触处的磨损凹痕可以采用()予以修复。
船舶螺旋桨和尾轴间的配合检验,主要是检验()。
沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用()连接。
内河船舶尾轴联轴器法兰的连接螺栓应有不少于总数()的紧配螺栓,螺栓材料的抗拉强度应不小于中间轴的抗拉强度,但不应大于()。
螺旋桨与尾轴之间发生的电化学腐蚀是()。
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种,其中()取消了舵。 a.低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨; b.低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨; c.中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨; d.中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨; e.中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种,其中()取消了舵。Ⅰ、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨Ⅱ、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨Ⅲ、中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨Ⅳ、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨Ⅴ、中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨
影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是:()Ⅰ、柴油机转速Ⅱ、螺旋桨产生的推力Ⅲ、尾轴轴颈的光洁度