计算题：东风4型内燃机车常用制动减压140KPa后，机车闸瓦总压力是多少？
计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。
一列车或一辆车的总闸瓦压力与其总重量的比值称为（）。
闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）。
计算题：东风4型内燃机车制动缸直径为0.152m，共12个，制动倍率为12.3，计算传动效率为0.85，求紧急制动时机车闸瓦总压力∑K和每块闸瓦压力K各为多少？
闸瓦总压力与活塞推力的比值称为（）。
车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。
单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率。
闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。
计算题：某一车辆，制动缸直径为356mm，当制动缸的压力为300kPa时，测得该车的闸瓦总压力为250kN，不考虑传动损失，求该车的制动倍率。
一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。
合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。
制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（）。
标记载重6lt，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车管气压600kPa，重车位每辆换算闸瓦压力为35OkN，则其制动率为（）。
全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)
制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。（)
制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率（）
为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值（）
制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。（)
标记载重60t，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车制动管气压600kPa，重车位每辆换算闸瓦压力为350kN，则其制动率为（)。
作用在两根制动轴上的总闸瓦压力与该车的总重之比，叫做车辆制动率。（)
