一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y（t）的变化速度在t=0和t=∞时刻分别为（），曲线最后达到一个新的稳定状态。
一阶环节的动态特性之一是曲线斜率；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y（t）在开始时刻和最后时刻，曲线斜率分别为（），曲线最后达到一个新的稳定状态。
存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。
轨道工程（）的质量控制是控制轨道工程质量的关键之一，其质量直接影响到轨道的使用寿命。
曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节，其与直线相比，特点（）。
一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；Y（t）的变化速度在t=0时刻（）；随着时间变化会越来越慢；当t=∞时，变化速度为零，输出信号Y（t）达到新的稳定值。
道岔是轨道的薄弱环节之一。
曲线段轨道是铁道的薄弱环节，在结构上有何特点（）。
一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；Y（t）的变化速度在t=0时刻最大；随着时间变化会越来越慢；当t=∞时，变化速度（），输出信号Y（t）达到新的稳定值。
曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节，其与直线相比，优点（）。
轨道曲线加宽，是把曲线（）向（）方向移动。曲线超高是将外轨抬高。
QC120型轨道车可以通过的最小曲线半径是（）。
根据微笑曲线，最不应提倡的价值环节是（）
导曲线是指道岔中连接（）和辙叉部分的曲线轨道。
轨道曲线轨距加宽的目的是（）。
道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。
（）是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节。
一阶环节的动态特性之一是曲线斜率；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y（t）在开始时，曲线斜率（）；而后曲线逐渐趋于平直，最后达到一个新的稳定状态。
导曲线是指道岔中连接（）的曲线轨道。
（）是矿井轨道的薄弱环节，是病害的集中之处。
引力作用下的天体都在按一定的速度和轨道运行,运行的轨道是一个截圆锥曲线,即()、椭圆、抛物线和双曲线。
轨道线路的三大薄弱环节为：道岔、曲线、接头（）
轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
一阶环节的动态特性之一是曲线斜率；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y，曲线最后达到一个新的稳定状态（）
