在柴油机中，当连杆小头采用飞溅润滑方式时，在连杆小头上方或侧边钻有（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为（）。
柴油机活塞和连杆小头的重量越大，曲轴转速越高，则曲柄连杆机构的往复惯性力（）。
发动机活塞销与活塞销孔和连杆小头连接是（）。
当柴油机活塞组与连杆组组装在一起时，要检查活塞连杆组的（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
在柴油机中，当活塞销浮动于销座及连杆小头中时，这种连接方法称为（）活塞销连接。
组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）
制冷空调设备的压缩机活塞销拆卸中，可以将活塞与连杆小头一起浸入（）℃的油中加热几分钟，然后再用木棒将活塞销推出。
活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。
活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。
连杆小头与活塞销连接。
Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。
活塞销与销座及连杆小头的配合有（）及（）二种形式。
活塞销的两端在活塞销座内能自由转动，中部与连杆小头固定连接，这种连接称为（）。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
活塞和连杆小头在气缸中作往复直线运动，速度很高，而且受力数值在（）
在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。
组装活塞连杆时，应注意连杆和活塞的安装方向，如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与（）涡流凹坑应处于同侧；495A型柴油机连杆大端（）与活塞顶球形凹坑的导向口反向；S195型柴油机连杆小端的（）与活塞顶凹坑在同一侧。
活塞通过活塞销和连杆的大头所连接，连杆的小头是和曲轴的曲柄连接在一起的，然后在这个曲轴的一端连接有飞轮。（ ）
在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即_ _ _ _和半浮式。
连杆小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。（)
发动机在正常工作温度下，活塞销只能在活塞中转动，不能在连杆小头中转动的活塞销形式是（）
