舵的类型按舵杆轴线位置分有：（） ①、不平衡舵；②、平衡舵；③、半平衡舵；④、双支承舵
按舵与船体的连接方式分为（）。Ⅰ.悬挂舵或半悬挂舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.单支承舵，Ⅴ.双支承舵。
舵的类型按舵叶的支承情况分有（） ①双支承舵； ②多支承舵； ③悬挂舵； ④半悬挂舵。
目前海船上普遍采用的舵是（）。 Ⅰ．流线型舵； Ⅱ．平衡舵； Ⅲ．双支承舵。
关于支承点的说法中，正确的是（）。
船舶宜采用多支承点的舵是（）
手拉葫芦的悬挂支承点应牢固，悬挂支承点的承载能力应与该葫芦的起重能力相适应。（）
按厂家规范正确使用手扳葫芦，悬挂手扳葫芦的支承点必须牢固稳定，严禁（）、严禁将下吊钩回扣到起重链条上起吊重物。
支承点的位置可以在一定高度范围内调整的支承称为（）。
舵的类型按舵叶的支承情况分有：（） ①、双支承舵；②、多支承舵；③、悬挂舵；④、半悬挂舵
海船较普遍采用的舵是：（） ①、流线型舵；②、平衡舵；③、双支承舵
自位支承可以起到两到三个定位支承点的作用。
按JJG14-1997检定规程的要求进行偏载测试时，对于承载器的支承点个数N≤4的秤，在每个支承点上施加的砝码约等于最大秤量的（）。
多支承舵是指与船体尾柱连接有（）支承点的舵。
衡器多于4个支承点的数字指示秤进行偏载测试，可知每个支承点施加的砝码约等于最大秤量的（），N为支承点个数。
对于承受偏载量较小的电子秤，每个支承点上施加的砝码量是多少？
定位支承点的位置随工件定位基准位置的变化而自动与之适应的定位元件叫（）
按检定规程要求进行偏载测试，对于多于4个支承点的秤，在每个支承点上施加的砝码约等于最大秤量的（）。
按检定规程要求进行偏载测试时，对于不多于4个支承点的秤，在每个支承点上施加的砝码约等于最大秤量的1/3。此题为判断题(对，错)。
舵的类型按舵杆轴线位置分有（）①、不平衡舵；②、平衡舵；③、半平衡舵；④、双支承舵
若支承点的位置在工件定位过程中，随定位基面的变化而自动与之相适应的定位元件称为浮动支承
按舵的支承方式，舵可分为铰链支承舵、悬挂舵、半悬挂舵。此题为判断题(对，错)。
具有两个支承点的平面，一般称为导向面，这两个支承点的距离越远，定位精度就（)，因此要选择工件上比较长的侧面作为导向定位面。
舵的类型按舵叶的支承情况可分为: （)（1)双支承舵（2)多支承舵（3)悬挂舵（4)半悬挂舵（5)平衡舵
