客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。
WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用（）。
客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。
图号客专线（07）009－Ⅰ客专线道岔一﹑二﹑三动作杆的框架尺寸分别为（）㎜﹑（）㎜﹑（）㎜。
图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。
客专线正线道岔均采用（）的道岔。
客专线道岔均为单开道岔，42号道岔全长（），前长（）。
在客专线无砟道岔作业中，调高垫板应设置在（）。
客专线42号道岔采用（）线的平面线型。
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
直向通过速度250km/h的客专线18号道岔包含：______、客专线（07)002一1、客专线@7)003等类型。
客专线道岔尖轨采用（）钢轨制造。
客专线系列道岔扣件采用弹条Ⅲ型扣件。（）
客专线道岔调高垫板设在（）间，可实现－4～＋26mm调高量。
客专线42号道岔全长为157.2m。（）
客专线道岔在心轨后端非贴合部分设有（）防止心轨的跳动。
高速铁路道岔CZ系列，有砟道岔调距，普通垫板区域不设置轨距块，通过旋转偏心绝缘套（偏心4mm来实现轨距的调整，调整无需配件（)。
客专线系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移______mm。
客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（）
客专线系列道岔所有铁垫板采用硫化处理。（)
弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整
客专线18号道岔（）设置护轨。
客专线系列高速道岔的基本轨、导轨、岔跟尖轨采用中国（）钢轨制造。
