占用正线和到发线的调车作业，都必须经过（）的准许。
调车作业（）或停轮后第一勾、进出专用线、穿越正线作业，压信号作业，必须用电台询问进路。
穿越（占用）正线调车作业盯控办法盯控干部系指（）。
变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得谁的同意？
单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。
调车人员确认区间空闲时，占用区间进行的调车作业，可按调车办理。
对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。
中间站（比照区段站办理的除外）穿越正线调车，在调车计划上必须（）。
列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装列车接近语音报警提示装置和设施（）
变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得（）的同意。
调车作业时，严格执行各项限速和（)（)（)限速。
变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得车站（场)值班员的同意。（)
占用和穿越正线调车作业时，二人应加强瞭望，必须执行调车联控制度。（作业车安全管理实施细则）（）
对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明（）字样
利用电力机车调车时，调车负责人须在“调车作业通知单”中注明接触网终端地点。如利用正线调车而区间停电时，调车作业计划中还应注明“区间停电”字样（）
穿越（占用）正线调车作业时，信号操纵人员未得到（）（单机时为司机）的要道请求，不得擅自排列调车进路
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站（）时，必须执行调车联控制度
占用和穿越（）调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
穿越（占用）正线调车作业时，（）提前通知盯控干部，盯控干部未到岗不准开始作业
占用和穿越正线调车作业、本务机车在（）的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（）
编制调车作业计划应通过优化车站作业组织，充分利用车站（）等技术设备，减少穿越（占用）正线作业次数，规避穿越（占用）正线调车安全风险
接发（）时，车站值班员应在《站细》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路（含延续进路）的调车作业
正常情况下工程车正线作业回厂作业时，进路按调车办理（）
