每班设专职调车指导的车站，调车指导要对本班调车作业现场（）进行盯控。
干部盯控旅客列车上岗后，是否需在行车室（信号楼）录音备查？
非正常接发列车作业时，盯控干部要做到什么？
调车作业（）或停轮后第一勾、进出专用线、穿越正线作业，压信号作业，必须用电台询问进路。
单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。
对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。
遇什么情况时，干部必须按规定到现场盯控？
正线运送物料（钢轨配件等)作业时，运行中（)负责在尾部工程车上盯控货物状态，发现异常立即要求司机停车。
有限空间作业必须在作业负责人、防护人、盯控人员、作业人员四方人员全部到场，并进行安全检查后，方可实施。 《有限空间作业安全管理办法》（）
高速铁路不在本站登记的Ⅲ级施工和（)作业，且无非正常接发列车、调车作业及路用列车配合时，盯控要求以及安全控制措施由站段自行规定。
正线运送物料时，运行中指派专人在尾部工程车上盯控货物状态，发现异常立即要求司机停车（）
占用和穿越正线调车作业时，二人应加强瞭望，必须执行调车联控制度。（作业车安全管理实施细则）（）
对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明（）字样
办理穿越（占用）正线调车作业时，须严格执行（）
穿越（占用）正线调车作业时，信号操纵人员未得到（）（单机时为司机）的要道请求，不得擅自排列调车进路
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站（）时，必须执行调车联控制度
占用和穿越（）调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
穿越（占用）正线调车作业时，（）提前通知盯控干部，盯控干部未到岗不准开始作业
占用和穿越正线调车作业、本务机车在（）的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，段调度要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录。()
动车段须建立卡控关键作业记录簿，各级盯控人员须按照实际盯控内容在记录簿上签字确认（）
编制调车作业计划应通过优化车站作业组织，充分利用车站（）等技术设备，减少穿越（占用）正线作业次数，规避穿越（占用）正线调车安全风险
办理非正常行车（含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（)分钟到岗，并全程盯控。
人身安全避车拉绳防护控制措施中拉绳防护的适用范围：管内各线凡上线在4人及以上的作业班均实行列队拉绳避车，集中列队避车。各级干部现场检查、盯控均执行上述标准（）
