多变压缩过程是最省功的压缩过程。
压缩过程主要有三种情况，即等温压缩，绝热压缩和多变压缩，在实际应用中裂解气的压缩一般为（）。
同一离心压缩机的绝热效率和多变效率哪个值大，为什么？
离心压缩机的多变压缩功和叶轮对气体作功量之比称（）。
对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（），因而级数就（）；反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（），因而级数就要（）。
在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）
在多变压缩过程中，若气体放热，则多变指数m（）
实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。
活塞式压缩机多变压缩时的耗功（）定温压缩时的耗功。
气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最少。
压缩机的压缩比增加，多变效率（）
离心压缩机中多变过程指数m大于还是小于绝热指数k，为什么？
实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最大。
多变指数值越大，表明离心压缩机损失越大，多变效率越低。
对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多。（）
多变效率和压缩比有关吗？
在活塞压缩机机理论循环中，绝热循环功，等温循环功，多变循环功之间的关系是（ ）。
试将满足以下要求的多变过程表示在p－v和T－s图上（先标出四个基本热力过程)：（1)工质膨胀、吸热且降温；（2)工质压缩、放热且升温；（3)工质压缩，吸热，且升温;（4)工质压缩、降温且降压；（5)工质放热、降温且升压;（6)工质膨胀，且升压。
【单选题】活塞式压缩机绝热压缩时的耗功（）多变压缩时的耗功
压缩机中气体压缩循环过程属于多变压缩过程（）
4、某采用中间冷却的两级活塞式压缩机，进入时的空气状态为0.1MPa、20℃，压缩后的压力为6MPa，压缩机的多变指数为1.3。则压缩机总功最小时的最佳的中间压力为__MPa。
实际发动机的压缩过程是一个复杂的多变过程
一台单级活塞式空气压缩机， 余隙比为 5％。 若压缩前空气的压力为 0.1MPa,温度为 20℃， 压缩后空气的压力为 3MPa,设两个多变过程的多变指数均为 1.25， 该压缩机的容积效率为 。
