活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。
在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）
为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。
为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（）
活塞杆在装入气缸前，要将各环的开口（）。
活塞环各环的开口位置互相错开（），并不许对准销孔两端。
活塞装入气缸时，活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成（）角。
活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。
将活塞连杆装入气缸，应注意活塞的安装（）。
安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布，各环开口（）与活塞销回向，也不应与其垂直。
活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在()上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。
将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
四行程内燃机的活塞在气缸内运动一个行程，曲轴相应旋转180o。
活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。?
活塞组件装配后装入气缸时，由于（）难于安装，故采用锥形导套进行安装。
将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
对于内燃机，活塞在气缸内做往复运动时有（），其中活塞顶端离曲轴旋转中心最远处，称为（）。
在矩形环的内圆或外圆上切槽或倒角，使环的断面不对称，装入汽缸后，在弹力作用下产生扭曲，增加密封效果，减少了泵油作用的是（）活塞环。
对于活塞式内燃机，活塞在气缸内往复运动四次完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。此题为判断题(对，错)。
背隙是活塞及活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为（）
端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间
活塞环中的油环装在气环的上部，用来刮掉气缸筒壁上多余的机油，并改善活塞与气缸的润滑条件。
