活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。
在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）
活塞环装入气缸后，切口两端的最小距离称为（）。
汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。
为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（）
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置，称为（）。
活塞杆在装入气缸前，要将各环的开口（）。
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。
活塞环装入汽缸时，相邻环口相错（）。
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。
将活塞连杆装入气缸，应注意活塞的安装（）。
活塞运动时，活塞离曲轴中心最近距离时，活塞顶所对气缸的位置为上止点。
据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在()上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。
气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。
将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。
活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。?
活塞组件装配后装入气缸时，由于（）难于安装，故采用锥形导套进行安装。
将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
背隙是活塞及活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为（）
气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
