货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。
底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。
货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在（）与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。
牵引梁或端梁上挠或下垂超限时，段修时不大于（）mm。
临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线（）mm。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（）。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。
货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
车体底架，中、侧梁的主要损伤形式为下垂。（）
中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。
《铁路技术管理规程》规定，重货车，中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为（）mm。
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
货车中、侧梁在枕梁间下垂空车的容许限度是（）mm。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（）。
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。
中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45（）
摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限（）
