带缓冲器半永久车钩包括以下（）部分。
CRH1A型动车组半永久车钩位于（）车的B端和所有其他车辆的两端。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
CRH1动车组装有自动车钩、半永久车钩、紧急车钩。
CRH5型动车组自动车钩缓冲装置主要由哪几部分组成？
自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少？
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。
半永久车钩缓冲器组成有哪些？
CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。
下列属于CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的有（）。
CRH5型动车组有几种车钩组成？
CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。
CRH5型动车组中间车钩高（）mm。
CRH5型动车组前开闭车钩系统通过（）进行电路状态的切换。
CRH380CL型动车组半永久性车钩接地线螺栓紧固扭矩Nm（）
CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
CRH2A型动车组在正常情况下，前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩，不需要人工协助。（）
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为（)N•m。
CR400对F动车组车钩缓冲系统采用大容量橡胶缓冲器、环簧和橡胶轴承，拉伸方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现（）
CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为N·m（）
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%（）
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为 ，无松动（）
