车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
CRH1动车组装有自动车钩、半永久车钩、紧急车钩。
中间半永久车钩缓装置由()和()两大部件组成。
车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分,安装在车底架端梁上。
哈尔滨地铁半永久车钩长度为()MM。
半永久车钩缓冲器组成有哪些?
CRH5型动车组半永久车钩缓冲器中()轴承可实现车钩移动过程中的自对正。
一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中+为半自动车钩,-为半永久车钩。
带压溃管半永久车钩由()部分组成。
车钩缓冲装置包括几部分,其主要作用是什么?
密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成:()
半永久车钩的主要功能是()
半永久车钩与车体车钩座连接拧紧后,应施加1274±30N²m的扭矩。
TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面()部分。
半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用()。
车钩的类型按照牵引连挂装置的连接方法分为()、()、半永久性车钩。
车钩的分类:⑴();⑵半自动车钩;⑶半永久牵引杆。
半永久牵引杆装置分为()种车钩。
一般车辆均有以下五部分组成,走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及()。(应知应会-《车辆钳工》)
带缓冲器半永久钩缓装置深入维护项点
半永久车钩气密性试验时,泄漏量不大于()。
昆明地铁电客列车在下列哪些地方安装半永久车钩()
1、1.轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、()车钩和半永久车钩三种类型。
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%()