JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
为什么转换阀（154）要串联在两个初制动风缸间？
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kpa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
机车在（）情况下应关断总风缸112塞门。
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
HXD1C型电力机车共4个总风缸，其中车下两个总风缸的总容量为（）L。
风泵运转正常，但总风缸压力上升缓慢是由于风泵散热器排水阀脱落。
根据《固定式压力容器安全技术监察规程》，在压力容器正常运行期间，安全阀与压力容器间的截止阀门必须保证全开（加铅封或锁定）。（）
机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
总风缸压力必须在（）Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
无火回送时，打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到（）Kpa。
列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。
在蓄电池已上电，但总风缸无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须（）。
空气由风泵经过（）级压缩后，经逆止阀送入总风缸。
正常情况下，安全阀前的截止阀必须保持（）。
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（)。A.中继阀
在正常情况下，列车管压力允许低于均衡风缸压力，其差值不得大于10kPa。此题为判断题(对，错)。
工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
途中停车检查机车时，应重点检查走行部状况，并及时排出总风缸及油水分离器存水，检查干燥器运用状态，但是禁止（）排水塞门手柄
双塔型空气干燥器安装在空压机和总风缸之间，具有过滤压缩空气中油、水，降低压力空气__的功能，使得空气系统在正常使用时，不会出现液态水
