JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。
为什么转换阀(154)要串联在两个初制动风缸间?
当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。
当调压器失灵,总风缸空气压力达到(950±20)kpa时,空气压缩机仍不能停止运行的情况下,()开启,以保证空气压缩机和总风缸的安全。
自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等()。
机车在()情况下应关断总风缸112塞门。
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。
正常情况下,气源风缸的气压值比控制风缸大。
HXD1C型电力机车共4个总风缸,其中车下两个总风缸的总容量为()L。
风泵运转正常,但总风缸压力上升缓慢是由于风泵散热器排水阀脱落。
担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的第一个区间必须做()试验。
根据《固定式压力容器安全技术监察规程》,在压力容器正常运行期间,安全阀与压力容器间的截止阀门必须保证全开(加铅封或锁定)。()
机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
总风缸压力必须在()Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
无火回送时,打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到()Kpa。
列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。
在蓄电池已上电,但总风缸无压力空气的情况下,要缓解机车弹停装置,必须()。
空气由风泵经过()级压缩后,经逆止阀送入总风缸。
正常情况下,安全阀前的截止阀必须保持()。
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。A.中继阀
在正常情况下,列车管压力允许低于均衡风缸压力,其差值不得大于10kPa。此题为判断题(对,错)。
工程车行车时,司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃,总风缸风压达500kPa以上时,方可起步以中速行驶。水温未达到℃时,不得高速行驶()
总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880Kpa时,阀口就打开,安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值,造成对K不释放,对C不断开,风泵打风不止()
途中停车检查机车时,应重点检查走行部状况,并及时排出总风缸及油水分离器存水,检查干燥器运用状态,但是禁止()排水塞门手柄