车体转向架采用无摇枕型，便于维修。
GK1C机车的轴箱止档是限制车体相对于转向架的横向移动但不传递横向力。（）
机车重向力的传递顺序是：车体重量→（）→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→（）→轮对→钢轨。
转向架安装于车体下面、用来牵引和引导车辆沿着（）行驶和承受与传递来自（）及（）的各种载荷并缓和其（）。
摇枕的作用是将车体的自重和载重传给（），同时将左右两个侧架连成一个整体。
转向架是一种能相对车体回转且具有对结构的（），通常安置在车底架两端的下方，用以承载车体重量和传递走行动力。
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。
相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
无摇枕车体支承方式的优点？
牵引拉杆布置在转向架的两侧，并且方向相反，使车辆通过曲线时，可以减缓摇枕和车体的（）。
车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和纵向冲动。
起复车辆连接转向架与车体从中梁中部回兜住摇枕的连接工具是（）。
按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、()、心盘部分承载三种方式
摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的()影响显著
车辆心盘的组要功能有支撑并传递车辆重量的1/2;连接转向架与车体，承受纵向牵引力、（)等，完成牵引作用;完成转向架与车体间的相对转动作用，随时进行运行中的转向。
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
电力机车车体支承装置，既传递垂直重量，又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。（)
CW£200K型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由大变位（)£直接支撑车体。
209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊（）
枕梁组装时，摇枕落下过程中将工装木块垫到摇枕和构架之间（）
