与冷却水直接接触的气缸套称（）气缸套。
冷却水一般从气缸与进水口相对的另一端的（）引出。
发动机的气缸套外部与冷却水直接接触的叫湿缸套。
为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
气缸套过度磨损的原因与下列（）因素有关。 ①材料； ②气缸过热； ③气缸冷却过度； ④硬质颗粒过多。
镶入气缸套内，并直接与冷却液接触的气缸套称为（）。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小； Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小； Ⅲ.刚度； Ⅳ.强度； Ⅴ.冷却水压力。
发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。
发动机起动不久散热器口向外喷水的可能原因有：（）。 Ⅰ）缸盖螺栓松动 Ⅱ）气缸衬垫烧蚀 Ⅲ）燃烧室壁有裂纹 Ⅳ）冷却系统中水量不足
气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）。
气缸套的冷却途径一般都是：冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处。
镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。
如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且发动机零件也会因（）而加速磨损。
防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
往复机对填料与气缸的冷却水的温度要求是（）
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
气缸过热原因有冷却不足，润滑不足或中断和（）
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力
根据是否与冷却水相接触，气缸套分为（）式气缸套和（）式气缸套。
【判断题】湿式气缸套不与冷却水直接接触。
干式气缸其外表面直接与冷却液接触。（）
