为什么往复机的气缸冷却水的进口温度必须高于工艺气的入口温度？
气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。
在用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，冷却水进口温度随符合有较大的变化，其故障原因是（）。
气缸冷却水一般控制在（）比较合适。
二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。
干式气缸套的外壁（）与冷却介质接触，通常以合金铸铁离心制造。
冷却水一般从气缸一端的﹙﹚进入水套。
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
检测主机气缸冷却水温度一般不采用（）
水冷式发动机气缸套的高温冷却水是先进入（）再到（）进行冷却水循环。
在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（）。
气缸套的“穴蚀”是指水冷式气缸套外壁和冷却水接触的部位，出现一些大小不等的形似蜂窝状的（）。
气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）。
柴油机气缸套的冷却方式为（）。
机车柴油机的冷却水进口在气缸盖的（）。
溴化锂吸收式冷水机组冷却水进口温度一般控制在（）℃范围内为宜。
气缸冷却不足与（）冷却都是不对的。
气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时，使（）窜入冷却水。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
气缸冷却水温不宜过高或过低，一般将水温维持在（）为好。
气缸冷却水套的作用是不包括（)。
以进口水温为被控量的柴油机气缸冷却水温度控制系统中，被控对象是（)。
活塞式压缩机高压段的冷却用水加套的试验压力,通常取气缸额定排出压力的1.25倍作强度试验.（）
