列控中心应配置辅助维护单元，由辅助维护单元通过一路100Base-T以太网接口连接（）设备，向其传输列控中心的状态信息和报警信息。
列控中心单系有工作、同步两种状态
列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令
列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和限速设置异常
串行通信板作为LEU的串行通信接口，将（）通信接口电平转换为数字电路电平，接收列控中心发送的报文，并向列控中心发送LEU的状态。
列控中心与LEU/BDU通信中断后会发生不改变列控中心的运行状态情况
车站列控中心采用前后接点采集方式，采集接口继电器状态
列控区间逻辑检查功能开启后，当区间有“失去分路”状态区段时，可通过联锁对该区段进行无车确认。
列控中心单系有工作、离线2种状态，可通过面板上的切换手柄来改变列控中心的状态
列控中心主机切换手柄在中间位置表示列控B主控
LKD2-H型车站列控中心手柄应放在（）位置。
列控中心主机切换手柄右转表示列控B主控。
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信，且双机切换不会影响到其他系统
列控中心设备巡检作业不需要调阅列控维护机系统状态及报警信息。
列控中心单系有工作、同步2种状态
当LKD1-T车站列控中心双CPU比较不一致时系统（），双机切换。
列控机柜上的切换手柄平时必须在什么位置上？
LKD1-T车站列控中心机柜底部安装两个（）安全型继电器作为主控继电器，用于实现列控中心A、B机双机切换。
LEU发送给车站列控中心的信息包括：（）信息和LEU状态信息。
列控中心平时应保持在B主A备的状态
列控中心具备自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备（）
LKD1－T型车站列控中心机柜面板上“离线”指示灯亮灯时为（)。
