CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
列控中心与车站联锁连接接口为（）口。
每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。
LKD1-T型车站列控中心大号码道岔信息包主要用在（）以上的道岔区段，当目标距离大于（）时，告诉列车侧向运行速度。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。
分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
应答器的S接口是LEU与车站列控中心（TCC）间的通信接口
CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
车站列控中心向CTC发送的信息包括哪些？
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
计算机联锁系统中的通道与接口，按所传输的信息是否涉及行车安全来分，主要有通用接口和（）接口，通道与接口是主机和外部设备进行信息交换的纽带。
列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信。
列控中心的外部接口主要包括（）
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
列控系统与车站联锁系统通过（）通信，实时的进行安全信息交换。
遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，司机须报告列车调度员（车站值班员)，对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车，列车调度员（车站值班员)应将接车股道通知司机。（)
TDCS系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（）信息
信息交换管理办法适用于卡中心与外部组织或内部电子信息交换和实物信息交换，具体包括以下哪些（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
十号线CCTV系统车站的三层视频交换机通过千兆LC光口与传输系统提供的视频网络接口连接，与中心核心交换机和其他各车站视频交换机组成一个树形网络（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
