齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。
设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是（）。
一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将（）。
在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称（）。
齿轮油通常根据工作条件的苛刻程度和当地季节气温选用品种和牌号。（）
对于做双向传动的齿轮来说，它的齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性？在做强度计算时应怎样考虑？
某齿轮传动装置如图所示，轮1为主动轮，则轮2的齿面接触应力按（）变化。https://assets.asklib.com/images/image2/201703290950193789.jpg
有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级取为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列措施中，最有效的是（）
为降低齿轮传动的齿面接触疲劳应力可采用哪些措施？
齿轮接触强度计算中的材料弹性系数ZE反映了（）对齿面接触应力的影响。
准双曲面齿轮主减速器必须根据工作条件选用（）车辆齿轮油。
图示的齿轮传动，1为主动轮，当轮1做双向运转时，则1的齿面接触应力按（）变化。https://assets.asklib.com/images/image2/2017032909522017825.jpg
在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为（）。
在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350闭式钢制齿轮传动的主要失效形式为（）。
一对标准齿轮传动，大小齿轮齿面接触应力分别为σH1，σH2，则存在（）。
一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。
车轴齿轮箱的螺旋齿轮齿面啮合检查时，其齿宽方向上接触位置在（）处是合格的。
某齿轮传动装置如图所示．轮1为主动轮，当轮1做双向回转时，则轮1的齿面接触应力按______变化。
20、一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径 d1 不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触 应力将________。
【单选题】在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为（）
设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是提高主、从动轮的齿面硬度。()
在进行齿面接触疲劳强度计算时，若大、小齿轮的许用应力不相等，应代入（）值进行计算。（2个字）
齿轮传动中，因为两齿轮啮合点的最大接触应力相等，即，所以闭式软齿面齿轮传动的两齿轮的材料及表面硬度应相同。（)
5、一对齿轮传动，齿面接触应力的循环特性r取值为（）。
