零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
用低碳钢和中碳钢制造齿轮，为了获得表面具有高的硬度和耐磨性，心部具有一定的强度和韧度，各应采用何种热处理？热理后组织和性能有何差别？
感应加热表面淬火工件表面硬度比一般淬火高，并可提高疲劳强度。
表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
工件表面的硬度强化技术是通过一定的工艺手段，进一步提高工件表面的硬度，强度耐磨性，耐腐蚀性等，这些相应的（）就是工件表面强化技术。
钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
电火花强化法能够改善工件表面的物理化学性能，提高表面硬度、耐磨性、耐蚀性和红硬性。
氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。
淬火的目的使钢件获得所需的（）组织，提高工件的硬度，强度和耐磨性。
为了增加钢件的（）、表面硬度、抗拉强度及疲劳极限常用的热处理方法是渗碳。
渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和耐磨性。
为了改善金属材料的力学性能（如强度，硬度，弹性等），提高零件的耐磨性，耐疲劳性常需对零件进行（）.
常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
活塞销的工作要求应具备（）性能。 Ⅰ．表面耐磨； Ⅱ．表面光洁； Ⅲ．表面疲劳强度高； Ⅳ．心部硬； Ⅴ．心部强度高； Ⅵ．心部韧或强韧。
淬火一般为了增加工件的硬度和耐磨性。
渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和（）。
加工硬化能提高已加工表面的硬度、强度和耐磨性，在某些零件中可改善使用性能。
主要以表面强化为主，目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于（）。
由于稀土极易氧化，并与氧化合成氧化膜，附着于钢轨表面，由此产生的“白润滑”作用既能减小摩擦系数，又能提高表面结合强度，从而改善了钢轨的疲劳和磨损，耐磨性比普通轨增加1倍。
表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
感应加热淬火工件表面硬度高、耐磨性好、全在表面存在压应力，使疲劳强度下降。（)
钢的渗碳是使工件表面具有高的硬度、耐磨性和良好的抗疲劳性能，而心部具有较高的强度和良好的（）
