零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）
氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。
强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。
38GrMoAiA氮化HRC64～72，要求强度和耐磨性极高，高疲劳极限、变形小的零件。如主轴、滑动轴承的()、套筒等。
活塞杆在制造中通常采用镀鉻、高频淬火及氮化等方法来提高活塞杆的表面硬度，增强耐磨性。
表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。
板带钢材的（）对轧辊的耐磨性、抗蚀性、疲劳强度等性能指标的波动最为敏感。
模具工件因其工作条件常是高压、高温、受冲击等，因此，多数模具都要经过热处理加工，为了提高模具表面强度和抗蚀性能，以下几种热处理炉中，选哪个最合适（）。
为了改善金属材料的力学性能（如强度，硬度，弹性等），提高零件的耐磨性，耐疲劳性常需对零件进行（）.
活塞销的工作要求应具备（）性能。 Ⅰ．表面耐磨； Ⅱ．表面光洁； Ⅲ．表面疲劳强度高； Ⅳ．心部硬； Ⅴ．心部强度高； Ⅵ．心部韧或强韧。
零件表面经淬火、氮化、喷丸及滚子碾压等处理后.其疲劳强度（）
总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
（）零件的表面粗糙度值，可提高零件的疲劳强度和耐腐蚀性能。
加工硬化能提高已加工表面的硬度、强度和耐磨性，在某些零件中可改善使用性能。
主要以表面强化为主，目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于（）。
由于稀土极易氧化，并与氧化合成氧化膜，附着于钢轨表面，由此产生的“白润滑”作用既能减小摩擦系数，又能提高表面结合强度，从而改善了钢轨的疲劳和磨损，耐磨性比普通轨增加1倍。
表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
钢的渗碳是使工件表面具有高的硬度、耐磨性和良好的抗疲劳性能，而心部具有较高的强度和良好的（）
4、铸铁材料具有 强度高的力学性能，而且耐磨，价廉，故常用于制造机器底座，床身和缸体等。
