飞行扰流板的功能是什么（）？

A . 当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地 B . 当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力 C . 当飞机离地面高度<6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力 D . 当飞机离地面高度<6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力

A . 飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 B . 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 C . 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 D . 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

A . PCA控制杆端 B . 扰流板封严 C . PCA本体安装位置

A . 左右机翼的外侧两个飞行扰流板，共四个。 B . 左右机翼的内侧的地面扰流板，共两个。 C . 左右机翼的内侧一个扰流板和外侧一个飞行扰流板，共两个。 D . 以上都不对。

A . 飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 B . 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 C . 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 D . 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

A . A、地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用 B . B、地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用 C . C、地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用 D . D、地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使

A . 驾驶盘 B . 扰流板手柄 C . 驾驶盘+扰流板手柄 D . 方向舵脚蹬

A . （A）增加机翼弯度 B . （B）增加阻力 C . （C）减小升力但不增加速度 D . （D）仅限低速飞行使用

A . 驾驶盘和速度刹车手柄 B . 驾驶盘、速度刹车手柄、A/P C . 付翼PCU D . 驾驶盘

A . 协助横滚控制和速度刹车 B . 用于空中减速 C . 用于减小气流的影响 D . 用于保持飞机的水平稳定

A . 飞行控制面板上的扰流板A、B电门 B . 液压面板上的扰流板A、B电门 C . 飞行控制面板上的飞行控制A、B电门 D . 液压面板上的液压关断电门

A . 2，3，4，5号扰流板 B . 3，4，5号扰流板 C . 1，2，3，4，5号扰流板 D . 1，2，3，4号扰流板

A . 空中 B . 地面 C . 800英尺以上 D . 空中和地面

A . 通过正副驾驶座椅后的地板盖接近 B . 每个RVDT组件上有3个RVDT C . 安装RVDT时应把副翼系统放到中立位 D . 以上全部

A . 是 B . 不是

A . 飞行控制电门 B . 液压隔离活门 C . 灭火手柄 D . 扰流板电门

A、在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开. B、与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开. C、与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开. D、在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动.

A . A系统 B . B系统 C . A、B系统都用 D . 备用液压系统

A．8个飞行扰流板和4个地面扰流板 B．4个飞行扰流板和6个地面扰流板 C．4个飞行扰流板和8个地面扰流板 D．6个飞行扰流板和6个地面扰流板

B、不是

A．地面扰流板待命，两个油门在慢车或一个油门收回而另一个不大于慢车; B．扰流板未待命且两个油门在慢车; C．只要两个油门在慢车;