前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。
正常行驶的汽车意外的遇到了故障的时候，司机紧急刹车，在这样的情况下他所产生的一种特殊的紧张的情绪体验是（ ）。
最大制动力在车轮完全抱死时产生。
一辆总驰中的汽车突然急刹车，由于轮胎与地面产生的摩擦力使车轮变成朝前倾斜的椭圆形，车身的顶部由于（）的作用便会向前倾斜，产生变形状态，这就是在动画动作中运用惯性变形造成急刹车时的强烈效果。
正常行驶的汽车意外地遇到了故障的时候，司机紧急刹车。在这样的情况下他所产生的一种特殊的紧张的情绪体验，就是（）。
正常行使的汽车意外的遇到了故障的时候，司机紧急刹车，在这样的情况下他所产生的一种特殊的紧张的情绪体验，这就是()。
汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。
现代汽车的制动系，一般都增设（），以避免或减少车轮被抱死现象。
汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
驾驶过程中，急踩刹车，车轮抱死，可以初步判定（）
当电子控制装置接收到通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时，电磁线圈产生电磁吸力，（），防止车轮抱死。
在汽车制动系中增设（）分配调节装臵，可以减少车轮被抱死现象。
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。
汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
机动车刹车时车轮最容易抱死是在（）路面上。
正常行驶的汽车意外的遇到了故障的时候，司机紧急刹车，在这样的情况下他所产生的一种特殊的紧张的情绪体验，这就是（）。
汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的。
制动时，为使制动效能不产生侧滑危险，应该后轴车轮先抱死。()Y.对N.错
【单选题】正常行驶的汽车意外的遇到了故障的时候，司机紧急刹车，在这样的情况下他所产生的一种特殊的紧张情绪体验，就是（）。
3、正常行使的汽车意外的遇到了故障的时候，司机紧急刹车，在这样的情况下他所产生的一种特殊的紧张的情绪体验，这是（)。
