当参数设定有效后,按压[开车]键进入通常工作状态时,则LKJ记录事件“开车对标”。
当车次、车站、交路号等参数改变时,无需重新开车对标。
同业对标工作原则是什么?
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,7s内按压【警惕】键可解除报警,间歇()周期报警。
开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到()。
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“()”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。
中间站侧线发车,监控装置距离滞后大于()时,允许重新“开车对标”。
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,()内按压【警惕】键可解除报警。
降级状态下满足开车对标条件,开放信号、机车允许速度超过()km/h时语音提示“请注意按开车键”。
开车前,司机应根据列车编组情况计算出()记录在手帐上,做好预想,进站停车做到对标停车、尾部过标。
对标管理的目标是什么?
什么是LKJ的开车对标操作?
从列车起动地点起,到规定的开车对标位置之间,监控处于降级状态,应注意监控报警,若地面信号突变为关闭信号时,禁止按压()键。
在恢复正向运行的车站停车,司机在确认行车凭证正确后,输入该站正向行车的车站号,进入降级状态,按该站股道最低限速控制速度对标开车()
按压监控显示器()键执行对标开车操作
当车次、交路号、站号等参数改变时,需要重新开车对标()
机班确认G对K设置正确、限速曲线开口,具备发车条件开车后,G对K语音提示“注意按开车键”,司机必须在对标点按压【开车/7】键对标,语音提示“对标成功”,G对K按设定的监控交路控制作业车运行()
按压监控显示器开车键执行对标开车操作()
找对应的品牌以什么作为对标的指标()。
列车到站停稳对标,发生安全门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开安全门后开车门,关门时先关车门后关安全门”的顺序,在PSL上手动操作安全门打开或关闭()
LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标,开车对标必须在有权端显示器上才能进行操作
某一车站存在“正进侧出”股道且其各股道出站道岔限速不一致,为保证该站侧线开车对标后按最低出站道岔控制,车站信息中的道岔限速应按本站最低道岔填写()
CTCS-2级区段,运行至对标开车位置时,按压开车键对标,进入监控状态()