货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。
13号车钩处于闭锁位置时，提钩链应有（）的松余量。
空车全缓解位时，FSW型手制动机链条的松余量不小于（）。
钩锁链长度为30~45mm.
车钩钩提链松余量过小会引起车钩（）。
钩锁链过长会造成车钩全开位作用不良。
抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应（）。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量，两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合（），松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于0.7mm。
空车全缓解位时，NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。
装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。
货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
铰削不锈钢、粗铰余量一般为0.2～0.3mm，精铰余量为0.1～0.2mm。
车钩在闭锁位置时，上销销锁链应保持有（）mm的松余量。
临修车钩缓冲装置检查要求：上作用式钩提链环无裂纹，松余量为（）。
车钩在闭锁位置时，上销销锁链应保持有（）的松余量。
车钩闭锁位置时，上锁销锁链应保持（）松余量。
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。
6G型车钩处于闭锁位置时，提钩链应有（）的松余量。
钩锁链过长会造成成车钩全开位作用不良。
更换钩提杆及座时，上作用提钩链松余量为（），开口销须卷起。
铁路货车故障处理种类中：需调整钩提杆链松余量属于（）
车辆处于缓解状态下，用卷尺测量前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm，不符合时更换制动轴链或制动机拉杆链。
装用FSW或NSW型手制动机的车辆空车全缓解时，前制动杠杆与手制动拉杆之间的松余量不小于mm（）
已知醋酸可的松半衰期为100mm，反应200min后，其残存率为已知醋酸可的松半衰期为100mm，反应200min后，其残存率为（）
现场作业时如何测量钩提杆链松余量
