增压柴油机中,不同温度下的增压空气密度不同,发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正()。
所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩,以提高空气密度,增加进气量的一项技术
电控柴油机控制系统的柴油机的起动是由WECS9500控制系统根据()送来的曲柄的位置信号来判别各缸的活塞位置,从而发出哪个缸应打开起动阀进气,进行起动。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。 ①降低油耗率; ②降低机械负荷; ③降低热负荷; ④提高功率; ⑤提高进气密度; ⑥消除后燃。
下列()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度; ②增压比; ③进气压力; ④残余废气系数。
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。
柴油机在高温环境中,由于空气密度低使进气量相应减少,从而使发动机()。
利用增压器提高进气密度,增加柴油机充气量的方法称为()。
柴油机增压系统的作用是使进气()增高,从而提高柴油机的有效功率。
柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下,通过()增加充入汽缸内的空气量,加之喷入相应多的燃油,达到增加柴油机输出功率的目的。
当进气歧管压力上升时,空气密度减小,进气量减少;反之,进气量增大。
柴油机进气空气是通过()来进行增压的。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压。
涡轮增压器通过压缩()来增加进气量。
柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功,从而带动同轴的压气机一起旋转,将空气吸入并压缩,通过柴油的进气管道输送到气缸里。
发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸,以其提高空气密度,增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差
()能达到提高发动机进气密度,从而达到提高发动机功率的效果。
利用气体质点和压力波的反射特性,使排气和进气之间进行直接的能量交换,以增大进气密度。这种增压方法称为()
蜗轮增压器通过压缩空气来增加进气量。()
【填空题】废气涡轮增压系统对吸入的 进行 ,增大气体密度,从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。
涡轮增压的主要作用就是()发动机进气量,从而()发动机的功率和扭矩
()常用于清洗柴油机增压器进气滤清器和空冷器,可有效降低气道阻力,提高进气量
NJ2型机车进气总管压力传感器(MAP)向柴油机控制单元(ECU)发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和()
涡轮增压系统,空气在中间冷却器中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。()