当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。
气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是（）。
低温条件下，燃料生成的有害气体，与气缸壁面凝成的水汽形成的酸性物质对金属表面的腐蚀称为（）。
气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
镶入气缸套内，并直接与冷却液接触的气缸套称为（）。
金属表面与电解质溶液发生（）作用而产生的破坏称为电化学腐蚀。
气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是（）。
在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．
润滑剂中含有少量的酸类物质，因此润滑好的摩擦表面易受到腐蚀。
金属与周围的（）发生的电化学反应引起的表面损坏称为电化学腐蚀。
气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
金属表面与（）发生电化学作用使表面受到破坏称为电化学腐蚀。
锅炉金属表面在周围介质的作用下发生（），致使金属表面被破坏的过程称为腐蚀。
气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。
当锅内金属表面附着有水垢或水渣时，压具下面会发生严重的腐蚀，称为（）腐蚀。
气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。
柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是（)。
在气缸套与缸体密封圈处的表面间发生的腐蚀主要是______。
活塞环与气缸套内表面硬度为（）
