气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
工件表面产生严重拉痕的原因说法正确的有（）。
气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是（）。
由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
凸模与凹模之间的间隙过小或间隙不均匀，会造成拉延件表面产生拉痕，从而、影响工件的表面质量。
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
滚动轴箱组装不良，轴承内圈、楔套和（）三者之间发生相对运动时，楔套内、外表面会发生擦伤，应及时进行更换。
当凸模、凹模硬度低时，其表面附有金属废屑扣产生沾接现象，也会使位延后的工件表面产生拉痕。
在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。
当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。
地下工程因测量误差而产生的贯通误差中，对隧道几何形状影响较大的有（）。
气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。
试题当一个层上又多个遮罩时，用户可以使用遮罩模式来产生各种复杂的几何形状。（)
柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是（)。
活塞环与气缸套内表面硬度为（）
