当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。
气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是（）。
气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。
气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
气缸套的（）是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。
气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）
气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是（）。
在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。
在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是（）。
]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
流体管道的金属表面受到腐蚀的现象是（）
柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是（)。
在气缸套与缸体密封圈处的表面间发生的腐蚀主要是______。
活塞环与气缸套内表面硬度为（）
