列车制动系统采用（）数字式电-空制动装置，风源装置为（）型活塞式交流空压机。
风源装置（AGTU）主要有（）、干燥剂型空气干燥器。
机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成，主要任务是供给（）等用风。
（）是制动系统和其他风动装置的风源。
机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气，同时也供给机车撒砂系统，控制用风系统和其他辅助装置用（）。
经过风源净化装置处理后的压缩空气含油率低于1ppm。
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。
空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。
制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有（）功能。
制动装置在落成实验时，只需作空气制动的单车试验。
采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
牵引快速旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和（）等其他装置提供风源。
JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将（）内的空气压力信号转换成为电器信号。
城铁车辆制动系统由日本NABCO公司的风源系统、制动控制单元;德国KNORR的（）、停放制动控制装置；以及国内其它配套的零部件组成。
制动装置由风源系统、电制动系统、空气制动系统、防滑系统构成的。
空气压缩机和总风缸是制动系统和其它风动装置的风源（）
电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。
列车制动系统采用EP2002数字式电-空制动装置，风源装置为VV120型活塞式交流空压机。
308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（）
JZ-7由风源部分、制动机及其辅助装置两大部分组成。（)
漏斗车风动装置的通风管系须进行漏泄试验。与制动装置连通的通风管系，在kPa时，关闭制动主管与风控装置储风缸之间的截断塞门，制动管压力降为零后保压1min内制动管压力不得上升,通风管系漏泄量不得大于5kPa（）
制动实验设备与压缩空气风源之间须有（）装置
风源系统主要由以及贯穿全列的总风管组成，为制动系统及其它风动装置提供清洁，干燥的压缩空气（）
6、在空气管路与制动系统中，风源系统包括
