制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
列车制动系统采用（）数字式电-空制动装置，风源装置为（）型活塞式交流空压机。
NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统，主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障。
电阻制动时，电—空联锁延时后，均衡风缸压力不能自动恢复可将（）打向切除位。
制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。
电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
EP2002制动系统也是由动力制动系统、（）及指令与通信网络系统组成.
电力机车对旅客列车施行电空制动功能的系统是（）。
最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。
电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）
制动系统（除EP2002）紧急电磁阀为（）型。
请写出NJ03电客车车辆一个CAN网EP2002阀在列车上的分配情况？
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。
紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（)km/h时，EP2002G阀输出
牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。()此题为判断题(对，错)。
SS7电力机车列车电空制动系统在DK－1型机车电空制动机处于（)位时才能工作。
首期工程及支线一列电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（）
杭州地铁2、4号线列车电-空制动转换点为（）
