运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
大中型养路机械过轨技术检查时，踏面圆周磨耗深度不大于（）mm。
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。
冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。
重型轨道车过轨技术检查时，踏面圆周磨耗深度不大于（）mm
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。
车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。
完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（）
轮箍踏面擦伤深度不应超过（）mm
货车车轮踏面圆周磨耗深度二级修不大于mm（）
货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。
运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。
