机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过30mm。
冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过（）mm。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过（）mm．
轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。
机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（），深度不超过lmm。
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面上有缺陷或剥离时，深度不得超过1.5㎜。
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（）
车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过1 mm（）
轮箍踏面擦伤深度不应超过（）mm
《窄轨电机车完好标准》中规定：轮箍（车轮)踏面凹槽深度不超过V（)mm。
机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（微,深度不超过1mm（）
运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。
