对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。()
活塞环端隙
活塞环的端隙在装配时应在同一方位,以保证密封。
什么是活塞环的端隙、背隙和边隙?
发动机为了保证话塞环的密封,一定要将各活塞环的切口端隙按()。
6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是()。
为了保证活塞环的(),安装活塞环时,一定要将各环的切口端隙错开。
活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。
活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。
怎样检修活塞环的端隙?
检查活塞环时,应有下列哪几个项目?() Ⅰ)背隙 Ⅱ)端隙 Ⅲ)边隙 Ⅳ)厚度
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
活塞运动部件在船上安装前,应在车间平台对其位置精度进行复验,以保证()。
活塞环要有一定的端隙,是为了()。
汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
判断发动机活塞环敲击响时,可向气缸内注入(),若响声减弱,则可能端隙过大。
6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是()。
活塞环的端隙是为了防止活塞环()而设置的。端隙大于规定数值应();端隙小于规定值可对()。
活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取锉削法修理。
活塞环开口间隙(端隙)过小,应该采取()
活塞脱顶的主要原因是活塞环的端隙过小或()
6135K£5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是()。
发动机活塞环的安装包括,端隙、侧隙和()
活塞环端隙 名词解释