桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞油环的端隙为（）㎜。
活塞环的端隙在装配时应在同一方位，以保证密封。
什么是活塞环的端隙、背隙和边隙？
6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。
发动机的活塞烧顶的原因之一是（）。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
怎样检修活塞环的端隙？
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。
活塞环要有一定的端隙，是为了（）。
压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。
活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理。
轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（）
活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
6135K£5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（)。
发动机的活塞发生烧顶的原因有（）
