飞机以100海里／小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里／小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（）。
如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M数有何变化（）.
地速、真空速显示在哪个显示器上（）。
当测出的偏流为0°，地速大于真空速，说明存在（）.
在给定指示空速的情况下，随着高度的增加，空气密度减小，真空速将（）.
当飞机以恒定的计算空速（CAS）爬升时，真空速（TAS）将（）.
当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？
保持稳定的油门和指示高度飞行，当外界气温较高时，真空速将（）.
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.
194节真空速，升降率为每分钟1000英尺，那么爬升角是（）
当测出的偏流—2°，地速小于真空速，说明存在（）。
保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）.
航空器保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，真空速不变，风为（）。
在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（）.
考虑真空速最大范围，最大持续能力以及其他因素（）
飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。
当测出的偏流为＋9°，地速等于真空速，说明存在（）.
飞行中真空速明显大于地速，最大可能是什么原因？
在标准海平面上飞行时，真空速与指示空速相比较，应为（)①真空速=指示空速;②真空速＜指示空速;③真空速＞指示空速。
飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（)。
航空器航向50°，真空速500km/h，风向（航行风）90°，风速40km/h，地速偏流关系为（）
电动真空速表的示数由计算（）
飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，则侧风为：
判断F-C真空接触器保护有无速断过流？
