提高氢油比的主要措施是（）
柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。
当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。
现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。
提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
为了提高机械效率，现代船用低速柴油机普遍采用（）。
为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。
为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
指出表达柴油机压缩比的错误表达式（）。
大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。
柴油机压缩比的最低要求应满足（）。
一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用（）换向方式。
现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。
采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。
目前，船用柴油机的压缩比为11－19。
提高柴油机压缩比的措施（）。
提高植物根冠比的水肥措施是什么？（）
16.随着压缩比的提高，压缩终点的压力与温度（），指示热效率（），指示热效率的提高率 （）。
在实际应用中，可以通过尽可能的提高压缩比的方式来提高汽油机的热效率
