压力表弹簧管与表座焊口泄露时，会出现（）的现象。
前钢板弹簧折断，左、右弹力不一样，会造成行驶跑偏。
一侧钢板弹簧折断会导致（）。
制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）
汽车离合器压紧弹簧过软或折断会导致离合器分离不彻底。
柴油机气门弹簧长期在高速下工作，金属材料产生（）现象，导致弹簧弹性减弱或折断。
制动器主弹簧张力（），会产生溜钩现象。
气门弹簧折断一般不会导致（）现象。
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生（）现象。
当制动缸内弹簧过软或折断时，制动后产生（）。
压缩机气阀的阀片折断、弹簧松软，会造成窜气，应切换机更换阀片、弹簧。
喷油器弹簧折断会造成（）
用两侧刀尖磨损不均匀的锯片铣刀切断工作，会产生“让刀”现象，使铣刀折断。
一侧钢板弹簧折断，则会引起车辆行驶（）。
短头圆锥破碎机弹簧无折断现象。
当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。
有的发动机采用双气门弹簧可防止弹簧发生共振而产生折断。
压力表弹簧管与表座焊口泄漏时会出现（）现象。
车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。
缺螺栓、弹簧垫圈或螺母，螺栓或螺孔滑扣，螺栓折断在螺孔中，未上满扣，属于失爆现象。
压力表弹簧弯管与表座焊口泄漏时，会出现（)的现象。
从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。B（）
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生气门共振现象。（）
实践表明,在传动中,失效形式主要是损;当过载时会发生轮齿折断现象（）
