弹簧折断、自由长度（）、弹力减退和变形经检测不符合规定时，应更换气门弹簧。
部份发动机气门采用二支气门弹簧，其主要目的是（）。
采用双气门弹簧时，旋向要相同。
柴油机气门弹簧长期在高速下工作，金属材料产生（）现象，导致弹簧弹性减弱或折断。
采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相同。
柴油机使用变螺距气门弹簧，由于（），惯性和振动大大增加，易使弹簧折断。
气门弹簧的防共振结构措施有（）等。
气门弹簧折断一般不会导致（）现象。
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生（）现象。
16V240ZJB型柴油机气门弹簧采用绕向为相反的双弹簧。
为了避免柴油机气门弹簧产生（），在每个气门上可以采用2根弹簧。
气门弹簧采用双簧组，是为了消除共振。
采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是（）。
采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力
防止气门弹簧发生共振的措施有：（）
气门弹簧折断后，柴油机声音突变，排气（）。
为防止产生共振气门弹簧采取了（）的措施。
气门弹簧主要有哪几种防止共振的措施？
气门弹簧防共振措施包括（ ）。
为了避免弹簧产生共振，在每个气门上可以采用（)弹簧。
气门弹簧一般将制成不等螺距或采用双弹簧（）
BC0 0 2 气门导管压人座孔后，导管上端面高出气门弹簧下座的高度过大会使（）产生撞击而断裂
采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要原因是（)。
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生气门共振现象。（）
