HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收()路磁钢信号,通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
绘出红外线轴温探测系统框图?
HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是()。
红外线轴温探测器的结构组成有哪些?
HTK-391型红外线轴温探测系统探测站的站号是17(十进制),那么在主机板上SW1应拨成()(十六进制)。
列车工作人员排放热源,导致红外线轴温探测系统报警,但未拦停,属于()问题。
HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是()。
与红外线轴温探测器测温性质有所不同,车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪(俗称红外点温枪或点温仪)属于()
红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温,并进行预报。
什么是红外线轴温探测系统?
红外线轴温探测系统框图包括哪些?
HTK-499型红外线轴温探测系统光子探头的曲线最多能存有()温度点。
红外线轴温探测系统,是集先进的()技术为一体的高科技设备,可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测,并采用了()、及设备工作状态自检等多项先进技术,不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能,
HTK-391型红外线轴温探测系统标准波形中滑动波形下降点数一般为1~2点,上升斜率为45°,滚动下降沿为(),上升斜率为60°
红外线轴温探测器大体上是由()组成。
目前全路红外线轴温探测系统传输网络,探测站到监测站大部分实施的是星形网,即探测站到监测站()。
对THDS-A红外线轴温探测的特点描述正确的是()
红外线轴温探测系统简称()
列车工作人员排放热源,导致红外线轴温探测系统报警,但未拦停,积分分值为()分。
红外线轴温探测站的设置,应避开曲线大坡道,在来车前方()以上直线段并不得有道岔。
红外线轴温探测器大体上是由()、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。
简述THDS红外线轴温探测的基本原理?
配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备,在列车到达接受天线前至少()打开车号设备。
以下选项中,()不是THDS-A型红外线轴温探测系统监测中心(各级复示)软件技术标准中规定的确认功能。