HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是（）。
红外线轴温探测器的结构组成有哪些？
HTK-391型红外线轴温探测系统探测站的站号是17（十进制），那么在主机板上SW1应拨成（）（十六进制）。
列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，属于（）问题。
HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。
与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报。
什么是红外线轴温探测系统？
红外线轴温探测系统框图包括哪些？
HTK-499型红外线轴温探测系统光子探头的曲线最多能存有（）温度点。
红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
HTK-391型红外线轴温探测系统标准波形中滑动波形下降点数一般为1～2点，上升斜率为45°，滚动下降沿为（），上升斜率为60°
红外线轴温探测器大体上是由（）组成。
目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。
红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆（）、（）的安全设施。
对THDS-A红外线轴温探测的特点描述正确的是（）
红外线轴温探测系统简称（）
列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，积分分值为（）分。
简述THDS红外线轴温探测的基本原理？
配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备，在列车到达接受天线前至少（）打开车号设备。
以下选项中，（）不是THDS-A型红外线轴温探测系统监测中心（各级复示）软件技术标准中规定的确认功能｡
说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成？
对THDS－A红外线轴温探测的特点描述不正确的是（)
