HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
绘出红外线轴温探测系统框图？
HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是（）。
凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘，按什么办理？
红外线轴温探测器的结构组成有哪些？
HTK-391型红外线轴温探测系统探测站的站号是17（十进制），那么在主机板上SW1应拨成（）（十六进制）。
列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，属于（）问题。
HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。
红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报。
红外线轴温探测系统框图包括哪些？
HTK-499型红外线轴温探测系统光子探头的曲线最多能存有（）温度点。
红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
HTK-391型红外线轴温探测系统标准波形中滑动波形下降点数一般为1～2点，上升斜率为45°，滚动下降沿为（），上升斜率为60°
红外线轴温探测器大体上是由（）组成。
目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。
红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆（）、（）的安全设施。
红外线轴温探测系统简称（）
红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的｡
列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，积分分值为（）分。
简述THDS红外线轴温探测的基本原理？
配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备，在列车到达接受天线前至少（）打开车号设备。
以下选项中，（）不是THDS-A型红外线轴温探测系统监测中心（各级复示）软件技术标准中规定的确认功能｡
说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成？
红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的？
